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近日，多款大国重器在江苏接连成功下线，多项技术实现突破，打破国外垄断。 它们不仅将助力国家重大工程加快建设，也是江苏制造实力的有力见证。

【助力超级工程 全球最大塔机在徐州交付】

10月13日，全球最大塔机XGT23000-760S在徐工下线交付。这台超级装备在起重力矩、起重量、轻量化水平等5项性能指标上均创造全球之最，其中最大起重力矩23000吨米，最大起重量760吨，相当于可以吊起10架C919国产大飞机，而且吊装高度超过400米。塔机交付后，将被用于世界最大跨度自锚式悬索桥——万龙大桥的项目建设中，可以有效解决项目吊装构件重、提升高度高、作业跨度大、区域强台风等极端复杂工况下作业的多项世界难题。

徐工塔机副总经理、塔式起重机研究分院院长米成宏告诉记者，传统的桥梁建设是将钢筋绑扎后现场浇筑，人力占用大、机械化施工水平低、建设周期长。使用徐工23000吨米塔机后，桥梁主要结构件全部采用工厂化预制加工、模块化现场吊装的方式进行，机械化施工水平高，建设周期大幅缩短，将彻底改写超大型桥梁的设计理念和施工工艺。

【支撑经略海洋 全球最大打桩船油缸在常州下线】

10月15日，我国自主研发的全球最大打桩船油缸在江苏常州下线。大型打桩船是跨江跨海通道、深远海风电建设等海洋工程基础施工的必备装备，而油缸则是大型打桩船的核心部件。这台刚下线的油缸重385吨，直径近2米，总长28米，立起来有十层楼高。它的重量、直径、长度都是全球第一，同时是推力最大、行程最长的打桩船油缸，其额定推力达5000吨，相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。技术团队先后攻坚突破多项国外“卡脖子”技术，实现了超大超长油缸国产化替代和核心技术的自主可控。

江苏恒立液压股份有限公司副总裁金辰告诉记者，这些新的技术，除了对产品制造品质上的提升以外，同时也降低了制造和采购成本。与国外同类型的产品相比较，应该能节省30%-40%的成本。公司非常有信心，在未来可以获得更多国内和国际的类似项目订单。

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